Диагностика подвески и тормозов — на Вибростенде в Кемерово
Автоцентр Бизон проводит диагностику подвески, ходовой части автомобиля и тормозов на Диагностической линии
С 1 по 31 октября диагностика ходовой части автомобиля на вибростенде всего за 550 рублей! За 30 минут выполняется тестирование возможностей узлов подвески, после чего выявляются и устраняются все дефекты.
Записаться на сервис Позвонить
ЧТО ТАКОЕ ДИАГНОСТИКА ХОДОВОЙ ЧАСТИ?
Диагностика любой части автомобиля (в том числе и ходовки) означает, что нужно потратить некоторое время и посетить автосервис для проведения комплексной проверки комплектующих.
Другими словами, диагностика даст четкое представление о состоянии всех деталей ходовой части и при необходимости заменит изношенные. Таким образом, вы не только сэкономите приличную сумму, но и обретете уверенность в том, что автомобиль не попадет в аварийную ситуацию из-за резко поврежденной детали.
Для объективной оценки состояния ходовой части автомобиля филиалы Автоцентра Бизон укомплектованы сертифицированными диагностическими стендами MAHA и SHERPA немецкого производства.
КАК ПРОВЕРЯЕТСЯ ХОДОВАЯ ЧАСТЬ В АВТОЦЕНТРЕ «БИЗОН»?
В целом, процесс включает следующие этапы проверки:
1. Проверка бокового увода колес;
2. Проверка демпфирующих свойств подвески (амортизаторов);
3. Проверка эффективности тормозов, которая включает в себя ряд проверок: овальности тормозных дисков передней и задней осей, тормозных сил рабочих тормозов на обеих осях, тормозных сил стояночного тормоза;
4. Проверка состояния тормозных дисков, тормозных колодок, тормозных шлангов;
5. Проверка каждого отдельного элемента подвески на подъемнике: шаровых опор, рулевых наконечников, рулевых тяг, рулевой рейки, сайлентблоков, рычагов, поперечных и продольных тяг, подшипников ступиц, опор амортизаторов, втулок стабилизаторов, стоек стабилизаторов и др.
6. Проверка состояния внешних осветительных приборов и световой сигнализации;
7. Проверка уровней и качества масел и технических жидкостей в узлах и агрегатах (визуально);
8. Проверка состояния приводных ремней (визуально);
9. Осмотр герметичности узлов и агрегатов на течь жидкостей и масел;
10. Проверка целостности пыльников: шрус, амортизаторов, рулевых тяг, рулевых наконечников, шаровых опор;
11. Проверка целостности опор двигателя и коробки передач (визуально);
12. Осмотр колес
13. Оценка выхлопной системы
Что покажет Вам диагностика автомобиля?
Как мы это делаем:
Сначала автомобиль проходит проверку демпфирующих свойств подвески и эффективности тормозов передней и задней оси;
После автомобиль поднимается на подъемнике и проверяется общее состояние ходовой части;
Все элементы просматриваются визуально;
Определяется степень износа элементов;
Затем проводится детальная диагностика.
Углубленная диагностика каждого отдельного элемента подвески чаще всего включает следующие действия:
Осмотр амортизаторов производится на стенде.
Амортизаторы необходимо проверить на герметичность.
Кроме состояния амортизаторов диагностируется состояние:
эластичность и степень износа пружин и рессорных опор;
ступичные подшипники, колодки, подшипники, диски, барабаны, шланги и т.д.
зазоры на втулках подвески, блоках, шарнирах;
тяги и стабилизатор поперечной устойчивости.
ПРОВЕРКА НЕКОТОРЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ТРАНСМИССИИ
Вращение колес не должно издавать неестественных шумов или люфтов. Аналогичная проверка проводится в передней и задней осях.
Помимо поиска скрытых неисправностей проводится визуальный осмотр колес автомобиля. В каком состоянии шины (износ протектора) и т. д.
КАК ЧАСТО НУЖНО ПРОВОДИТЬ ДИАГНОСТИКУ ПОДВЕСКИ?
Частота диагностики ходовой части в некоторой степени зависит от вас, как водителя, но, по мнению специалистов, тщательный осмотр состояния узлов следует проводить в лучшем случае не реже двух раз в год (весна – осень, допустим - при замене шин). Если для автовладельца это слишком часто (диагностика стоит денег, а тратиться на частые проверки готовы не все), то хотя бы раз в год настоятельно рекомендуется.
При покупке подержанного автомобиля обязательно проводить диагностику, а если машине много лет, рекомендуется проверять ходовую каждые 10 000 км пробега.
ГДЕ ПРОВОДИТСЯ ПРОВЕРКА?
Есть водители, которые считают, что могут самостоятельно диагностировать неисправность элементов ходовой части и даже самостоятельно провести ремонт при необходимости.
Но... именно ходовая часть представляет собой набор из многих элементов, и без необходимых знаний и инструментов выполнить качественную проверку состояния ходовой части неспециалисту в домашних условиях практически невозможно.
Учитывая это, лучшим местом для проведения диагностики ходовой части является специализированный автосервис. В сервисе есть специальное оборудование, такое как вибростенды, тормозной стенд, датчики люфта и многое другое.
Профессиональные механики с большим опытом работы могут не только выполнить все необходимые тесты и проверки, но и после диагностики предоставят подробный отчет о состоянии ходовой части, дать свои рекомендации и по желанию водителя подготовить предложение по ремонту.
Посты для проведения диагностики находятся по адресам:
г. Кемерово, ул. Лермонтова, д. 119;
г. Кемерово, ул. Свободы, д. 6/1 к.1.
Если после диагностики водитель захочет заменить одну из запчастей или отремонтировать всю ходовую часть, можно получить определенный процент скидки.
ПОЧЕМУ НЕОБХОДИМО РЕГУЛЯРНО ПРОВЕРЯТЬ И СВОЕВРЕМЕННО ОБСЛУЖИВАТЬ ШАССИ?
Передвигаясь по неровному дорожному покрытию, ходовая часть испытывает большие нагрузки, и ее элементы изнашиваются один за другим, постепенно переставая эффективно выполнять свою работу.
Автомобилист подвергает опасности себя и других участников дорожного движения, если:
• появляется люфт;
• ухудшается реакция на руль;
• слышны скрипы и стуки в районе амортизаторов;
• нарушены настройки сход-развала и балансировки колес.
Регулярная диагностика ходовой части дает автомобилисту четкое представление о состоянии каждого ее элемента и позволяет заранее определить необходимость замены изношенной детали. Таким образом, не только предотвращаются серьезные проблемы, но и экономятся деньги, которые придется отдать на ремонт всего шасси.
КОГДА НЕОБХОДИМА ДИАГНОСТИКА?
Вот несколько факторов, которые помогут определить, пришло ли время для постановки диагноза:
• Есть стук из-под машины;
• Стало труднее водить машину;
• Вибрации в салоне усиливаются;
• Под колесами стук;
• Под машиной были протечки;
• Есть проблемы с тормозами;
• Машину трясет при разгоне или остановке;
• Подвеска стала жестче обычного.
• Если какой-либо из компонентов шасси подлежит замене в соответствии с инструкциями производителя.
Зачем смотрите лампочки при диагностике подвески?
Мы подробно проконсультируем Вас об услуге и стоимости работ для Вашего автомобиля.
Либо заполните простую форму обратной связи, мы свяжемся с Вами в кратчайшие сроки и подробно ответим Вам на все вопросы о техническом обслуживании Вашего автомобиля
Записаться на сервис Позвонить
ЧТО ТАКОЕ ДИАГНОСТИКА ХОДОВОЙ ЧАСТИ?
Диагностика любой части автомобиля (в том числе и ходовки) означает, что нужно потратить некоторое время и посетить автосервис для проведения комплексной проверки комплектующих.
Другими словами, диагностика даст четкое представление о состоянии всех деталей ходовой части и при необходимости заменит изношенные. Таким образом, вы не только сэкономите приличную сумму, но и обретете уверенность в том, что автомобиль не попадет в аварийную ситуацию из-за резко поврежденной детали.
Для объективной оценки состояния ходовой части автомобиля филиалы Автоцентра Бизон укомплектованы сертифицированными диагностическими стендами MAHA и SHERPA немецкого производства.
КАК ПРОВЕРЯЕТСЯ ХОДОВАЯ ЧАСТЬ В АВТОЦЕНТРЕ «БИЗОН»?
В целом, процесс включает следующие этапы проверки:
1. Проверка бокового увода колес;
2. Проверка демпфирующих свойств подвески (амортизаторов);
3. Проверка эффективности тормозов, которая включает в себя ряд проверок: овальности тормозных дисков передней и задней осей, тормозных сил рабочих тормозов на обеих осях, тормозных сил стояночного тормоза;
4. Проверка состояния тормозных дисков, тормозных колодок, тормозных шлангов;
5. Проверка каждого отдельного элемента подвески на подъемнике: шаровых опор, рулевых наконечников, рулевых тяг, рулевой рейки, сайлентблоков, рычагов, поперечных и продольных тяг, подшипников ступиц, опор амортизаторов, втулок стабилизаторов, стоек стабилизаторов и др.
6. Проверка состояния внешних осветительных приборов и световой сигнализации;
7. Проверка уровней и качества масел и технических жидкостей в узлах и агрегатах (визуально);
8. Проверка состояния приводных ремней (визуально);
9. Осмотр герметичности узлов и агрегатов на течь жидкостей и масел;
10. Проверка целостности пыльников: шрус, амортизаторов, рулевых тяг, рулевых наконечников, шаровых опор;
11. Проверка целостности опор двигателя и коробки передач (визуально);
12. Осмотр колес
13. Оценка выхлопной системы
Что покажет Вам диагностика автомобиля?
Диагностика автомобиля в Автоцентре Бизон дает полную картину работоспособности ходовой части и тормозной системы в вашем автомобиле. Каждый автосервис Бизон располагает современной технической базой, позволяющей производить высокоточную диагностику ходовой части и тормозов вашего авто.
Проанализировав полученные результаты, мастера нашего автосервиса дадут необходимые рекомендации по дальнейшему обслуживанию или ремонту, подберут необходимые запасные части по приемлемым ценам.
Проанализировав полученные результаты, мастера нашего автосервиса дадут необходимые рекомендации по дальнейшему обслуживанию или ремонту, подберут необходимые запасные части по приемлемым ценам.
Как мы это делаем:
Сначала автомобиль проходит проверку демпфирующих свойств подвески и эффективности тормозов передней и задней оси;
После автомобиль поднимается на подъемнике и проверяется общее состояние ходовой части;
Все элементы просматриваются визуально;
Определяется степень износа элементов;
Затем проводится детальная диагностика.
Углубленная диагностика каждого отдельного элемента подвески чаще всего включает следующие действия:
Осмотр амортизаторов производится на стенде.
Амортизаторы необходимо проверить на герметичность.
Кроме состояния амортизаторов диагностируется состояние:
эластичность и степень износа пружин и рессорных опор;
ступичные подшипники, колодки, подшипники, диски, барабаны, шланги и т.д.
зазоры на втулках подвески, блоках, шарнирах;
тяги и стабилизатор поперечной устойчивости.
ПРОВЕРКА НЕКОТОРЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ТРАНСМИССИИ
Вращение колес не должно издавать неестественных шумов или люфтов. Аналогичная проверка проводится в передней и задней осях.
Помимо поиска скрытых неисправностей проводится визуальный осмотр колес автомобиля. В каком состоянии шины (износ протектора) и т. д.
КАК ЧАСТО НУЖНО ПРОВОДИТЬ ДИАГНОСТИКУ ПОДВЕСКИ?
Частота диагностики ходовой части в некоторой степени зависит от вас, как водителя, но, по мнению специалистов, тщательный осмотр состояния узлов следует проводить в лучшем случае не реже двух раз в год (весна – осень, допустим - при замене шин). Если для автовладельца это слишком часто (диагностика стоит денег, а тратиться на частые проверки готовы не все), то хотя бы раз в год настоятельно рекомендуется.
При покупке подержанного автомобиля обязательно проводить диагностику, а если машине много лет, рекомендуется проверять ходовую каждые 10 000 км пробега.
ГДЕ ПРОВОДИТСЯ ПРОВЕРКА?
Есть водители, которые считают, что могут самостоятельно диагностировать неисправность элементов ходовой части и даже самостоятельно провести ремонт при необходимости.
Но... именно ходовая часть представляет собой набор из многих элементов, и без необходимых знаний и инструментов выполнить качественную проверку состояния ходовой части неспециалисту в домашних условиях практически невозможно.
Учитывая это, лучшим местом для проведения диагностики ходовой части является специализированный автосервис. В сервисе есть специальное оборудование, такое как вибростенды, тормозной стенд, датчики люфта и многое другое.
Профессиональные механики с большим опытом работы могут не только выполнить все необходимые тесты и проверки, но и после диагностики предоставят подробный отчет о состоянии ходовой части, дать свои рекомендации и по желанию водителя подготовить предложение по ремонту.
Посты для проведения диагностики находятся по адресам:
г. Кемерово, ул. Лермонтова, д. 119;
г. Кемерово, ул. Свободы, д. 6/1 к.1.
Если после диагностики водитель захочет заменить одну из запчастей или отремонтировать всю ходовую часть, можно получить определенный процент скидки.
ПОЧЕМУ НЕОБХОДИМО РЕГУЛЯРНО ПРОВЕРЯТЬ И СВОЕВРЕМЕННО ОБСЛУЖИВАТЬ ШАССИ?
Передвигаясь по неровному дорожному покрытию, ходовая часть испытывает большие нагрузки, и ее элементы изнашиваются один за другим, постепенно переставая эффективно выполнять свою работу.
Автомобилист подвергает опасности себя и других участников дорожного движения, если:
• появляется люфт;
• ухудшается реакция на руль;
• слышны скрипы и стуки в районе амортизаторов;
• нарушены настройки сход-развала и балансировки колес.
Регулярная диагностика ходовой части дает автомобилисту четкое представление о состоянии каждого ее элемента и позволяет заранее определить необходимость замены изношенной детали. Таким образом, не только предотвращаются серьезные проблемы, но и экономятся деньги, которые придется отдать на ремонт всего шасси.
КОГДА НЕОБХОДИМА ДИАГНОСТИКА?
Вот несколько факторов, которые помогут определить, пришло ли время для постановки диагноза:
• Есть стук из-под машины;
• Стало труднее водить машину;
• Вибрации в салоне усиливаются;
• Под колесами стук;
• Под машиной были протечки;
• Есть проблемы с тормозами;
• Машину трясет при разгоне или остановке;
• Подвеска стала жестче обычного.
• Если какой-либо из компонентов шасси подлежит замене в соответствии с инструкциями производителя.
Зачем смотрите лампочки при диагностике подвески?
Водитель часто не замечает, что на автомобиле сгорела лампочка. В большинстве случаев перестают работать лампы ближнего света, стоп-сигнала и подсветки заднего номера. Мы включили проверку внешних осветительных приборов в процесс диагностики, нам не сложно и клиенту приятно.
Для чего вы открываете капот, я же приехал на диагностику «ходовки»?
Осмотр подкапотного пространства автомобиля включен в перечень работ автомеханика-диагноста в обязательном порядке.
Специалист проверяет состояние:
- Состояние и уровень масел и технических жидкостей (ДВС, ГУР, ОЖ), уровень трансмиссионных масел при наличии щупа;
- Состояние приводных ремней (при условии визуального доступа, без разбора узла или снятия отдельных деталей);
- Течь масла и технических жидкостей (при условии визуального доступа, без разбора узла или снятия отдельных деталей);
- Опор (подушки) ДВС (при условии визуального доступа, без разбора узла или снятия отдельных деталей).
Мы подробно проконсультируем Вас об услуге и стоимости работ для Вашего автомобиля.
Либо заполните простую форму обратной связи, мы свяжемся с Вами в кратчайшие сроки и подробно ответим Вам на все вопросы о техническом обслуживании Вашего автомобиля
